上海市域铁路南汇支线首台盾构机“东临1号”始发
中新网上海6月14日电 (浦帆)记者14日从上海申铁获悉，上海市域铁路南汇支线近日取得重要建设进展。随着全线首台9米级土压平衡盾构机“东临1号”的刀盘缓缓开始转动，东大公路站至临港综合区站右线盾构区间顺利始发，标志着南汇支线正式进入盾构施工阶段。
南汇支线5标东大公路站至临港综合区站盾构区间，线路左线长约719.4米、右线长约714.7米，隧道纵坡为单向坡，设1座联络通道。区间采用两台直径9米土压平衡盾构机进行施工，双线均由东大公路站始发，推进至临港综合区站接收。其中，“东临1号”盾构机负责区间右线推进，另一台“东临2号”盾构机负责区间左线推进，目前正在改造中。
南汇支线全长约34.86公里，其中主线长约27.88公里，东支线长约6.98公里，全线共设6座车站，列车最高运行时速160公里。项目建成后，将成为临港新片区与浦东枢纽、虹桥枢纽及上海主城区之间的快速联系通道，作为临港新片区辐射长三角的重要支撑，助力临港新片区实现“衔接内外、陆海空联动”的国际开放枢纽功能。
此外，上海市域铁路示范区线也迎来建设新进展，青浦新城站正式进入基坑开挖阶段。
近日，上海市域铁路示范区线青浦新城站正式进入基坑开挖阶段。 上海申铁供图青浦新城站位于青浦区外青松公路与盈港东路交叉口以北，沿外青松公路南北向敷设。车站主体基坑长度为511.2米，标准段基坑宽度为51.6米，端头井基坑宽度为59.1米，由北向南依次分五个区域进行开挖作业。青浦新城站主体基坑开挖最深处约32.6米，基坑土方量达90万立方米，采用半幅盖挖法施工。
据了解，示范区线全长52.4公里，途经闵行、青浦2个行政区，全线共设10座车站，列车最高运行时速160公里。作为沪苏嘉城际铁路上海段，示范区线既是长三角生态绿色一体化发展示范区的门户线，也是上海市域铁路网的重要组成部分。项目建成后，将构建起连接上海主城区、青浦新城与嘉善、吴江等地的快速骨架交通。(完)
《哪吒2》票房破140亿，台湾民众还在苦等一张电影票
找人代查考研成绩收获“情绪价值”？当心丢了信息安全
3月1日起退钱，最高可领8400元！手把手教你凭证书退税
金价出现大幅跳水 黄金还能入手吗
刷体测成绩、立朋友圈人设……“预制健身”靠谱吗？
一元还包邮？网购商品低价包邮背后是满满的“策略”
用你的手机偷你的钱，NFC骗局如何防？
各地掀起重大项目开工潮 为全年经济发展注入强动力
土拨鼠虽萌 也能传播鼠疫！千万别上手“贴贴”
便道人车混行、挡路物件太多……人行道安全如何保障？
电诈“黑手”伸向未成年人 怎样避免沦为电诈“工具人”
2月底可能出现“七星连珠”77年才见一回是真的吗？
中国研究机构开源DeepSeek-R1多芯片版本
马克龙访美会见特朗普聚集两大话题 分歧仍明显？
返校时间到！学生旅客乘车需要注意什么？
土地市场升温背后：核心城市加大优质地块供应
城市“出圈”背后，是人才争夺战
新消费时代，“绿”成主打色