蜀道集团两大工程荣获“鲁班奖”
12月16日，记者从蜀道集团获悉，由蜀道集团下属藏高公司投资，四川路桥承建的雅康高速泸定大渡河大桥和蜀道集团下属四川路桥承建的浙江宁波梅山春晓大桥双双荣获2020～2021年度中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）！这是雅康高速继李春奖、国家优质工程奖后斩获的又一国家级优质工程奖项；是梅山春晓大桥继国际咨询工程师联合会FIDIC（菲迪克）优秀工程奖、李春奖、中国勘查设计协会行业优秀市政公用工程设计一等奖、全国QC一等奖后斩获的又一国家级优质工程奖项。同时，这也是蜀道集团成立后第一次获得该奖项。
泸定大渡河大桥——横跨1400米大渡河，成就“川藏第一桥”
雅康高速泸定大渡河大桥，是一座建设在高海拔、高地震烈度带、复杂风场环境下的超大跨境钢桁梁悬索桥。全桥长1411米，主跨长1100米，重量近60万吨，用钢量超过鸟巢，为四川第一跨径悬索桥。被誉为“川藏第一桥”。
项目特点
泸定大渡河大桥位海拔1617米，桥面至水面239米，水面至桥塔顶364米；主墩索塔高188米，接近65层楼高；浇筑混凝土29万立方米，是中国第一、世界第三高塔广州电视塔（15万立方米）的1.9倍；用钢量6.2万吨，比国家体育场“鸟巢”（4.2万吨）多2万吨；主缆索股与缠丝总重量1万吨，总长度超过6万公里，钢丝连起来可绕地球一圈半。
两个第一
雅安岸隧道式锚碇长159米，世界第一
悬索桥主跨1100米，川藏第一
四个高精度
六个专利
八个自主创新
1.首次将防屈曲钢支撑用作悬索桥的中央扣，在强烈地震时，中央扣屈服耗能，从而保证主梁安全；
2.首次将波形钢腹板与混凝土顶底板的组合结构作为桥塔横梁，充分利用两者的结构优点，既克服了混凝土横梁和钢横梁在抗震方面的不足，又简化了塔柱一横梁连结构造；
3.创造性的将隧道锚设置于分离式隧道之间并通过横通道连接，将隧道与隧道锚间的相互影响降至最低，为施工增加了第二工作面，提高了效率；
4.创新边坡防护理念将雅安岸第一排和第二排抗滑桩按人字形布置，采用“疏导”的方式，将强震产生的碎屑流沿斜向导出大桥范围，确保碎屑流不危害大桥构造物；
5.通过大数据确定钢桁梁吊装天窗期，并对缆索吊装系统结构本身进行优化，确保在山区复杂风场环境下钢桁梁吊装施工的安全性；
6.复杂地形条件下，合理设计施工便道线性指标，有效解决高陡边坡运输困难问题，加快施工进程；
7.首次在高海拔复杂风场环境下采用缆索吊装系统吊装千米级大桥的主梁，并首次采用空间索的方法布置主承重索，解决窄空间环境下主索不能布置的问题；
8.大桥上部施工采用BNLAS系统进行全过程状态监控，确保大桥的最终成型与设计的高度吻合。
梅山春晓大桥——世界最大跨海钢桁拱桥
梅山春晓大桥工程位于浙江省宁波市北仑区春晓镇，项目起于北仑春晓洋沙山东六路与春晓东八路交叉口，以桥梁形式跨越梅山湾，接梅山岛盐湖路。主桥为主跨336m中承式双层桁架拱桥，采用人车上下分离、下层纵移开启的创新设计，为世界最大跨海钢桁拱桥、国内外首座双层纵移开启式桥梁，也是支撑宁波国际海洋生态科技城建设的重要交通设施和标志性景观工程。实现了“人、交通、环境”的和谐统一，带动了海洋经济产业、海洋科教城和旅游产业的发展，建设意义重大。
2017年9月，经过三年多的建设，梅山春晓大桥正式通车，在这期间，建设团队坚持科技引领，自主研发了基于重型台车的纵移开启成套关键技术、基于重型台车的悬挂、导向、驱动、到位锁定和精确定位等技术，并大力运用BIM及数字化预拼装技术等先进设计手段支撑大桥建设，在保障了施工安全和效率的同时，提高了桥梁的耐久性能。
十一个专利
1.钢桁拱桥合龙段临时锁定装置
2.一种扣塔抗风剪力撑装置
3.一种缆索吊装系统吊塔塔铰结构
4.大尺寸单壁有底钢吊梁整体吊装吊具
5.一种扣塔锚梁与立柱之间的连接结构
6.一种海上大吨位异性钢桁架构件缆索吊整体竖转起吊施工方法
7.钢桁拱桥挂扣系统建议锚固瑞钢牛腿
8.大吨位全焊双层钢桁梁浮吊整体吊装装配式吊耳
9.大吨位钢桁拱节段缆索吊机整体吊装轻型吊具
10.海上大吨位缆索吊机主承重精轧螺绞刚锚固装置
11.大跨度缆索吊机无动力自行式承索器
新闻多一点：
中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）于1987年设立，简称鲁班奖，是一项由中华人民共和国住房和城乡建设部指导、中国建筑业协会实施评选的奖项，是中国建筑行业工程质量的最高荣誉奖，业内将其称作中国建筑业的“奥斯卡”。